A Simple Key For masalah gearbox Unveiled
A Simple Key For masalah gearbox Unveiled
Blog Article
Atau kes lain, gigi boleh masuk ke kedudukan satu, tetapi tidak boleh berubah menjadi gear kedua dan sebagainya.
sebab kedegilan saya duk biarkan tak buat best overhaul & juz services biasa, bulan eleven yang lepas crv saya tiba overheat lepas tu tak boleh jalan sekitar putrajaya...
Rakyat Sabah memerlukan sokongan dan bantuan untuk terus berdakwah. Mari kita derma untuk faedah di akhirat nanti.
Pertamanya, kita sedia maklum yang terdapat dua jenis gear (juga dikenali sebagai transmisi) iaitu gear automatik dan handbook. Nak membezakan dua jenis gear ini tidak lah sukar.
Untuk mengatasi ini, iaitu dengan menetapkan semula bolt pelaras untuk meminimumkan permainan percuma.
Alhamdulillah pomen datang dan bawak dalam 100 meter dari rumah terus selesai, clutch mula kembali berfungsi dan boleh masuk gear macam biasa. Rasa lega sangat-sangat kerana tak perlu habiskan banyak duit untuk panggil towing ke bengkel.
Seal yang rusak dapat mengakibatkan kebocoran pelumas dan mempengaruhi performa gearbox. Lakukan pemeriksaan berkala pada seal dan ganti secara periodik atau ketika menunjukkan tanda-tanda kerusakan.
Sentiasa rujuk guide kenderaan dan ikut jadual penyelenggaraan untuk memastikan transmisi berada dalam keadaan baik.
Salam Sejahtera Terdapat beberapa jenis reset pada sebuah kereta seperti reset alarm,reset ECU/ECM dan reset fuel pump.Reset-reset demikian adalah amat penting untuk diketahui oleh semua pengguna kereta kerana dengan cara ini saja lah kereta akan dapat mengembalikan keadaannya kembali kepada asal sebelum kerosakan.
Tetapi apabila enjin bermula, peralihan penghantaran akan berasa lebih kuat dan kadang-kadang tidak dapat masuk sama sekali.
Salam. Sy pkai savvy amt thn 2005. Masaalahnya bila tekan mnyk keta x mau jln. Kna tggu btul2 panas smp stengah jam bru Okay. Sy dh tkr clucth plate tp [sumber rujukan] msih mcm tu jgak. Dh byk kali p cek kt proton tp diorg suh tkr mcm2. Ada yg kata gearbox rosak. Harap encik pomen dpt brikn pendapat.
Gearbox CVT cenderung untuk menjadi panas jika tidak mempunyai sistem penyejukan yang mencukupi. Overheating boleh mempercepatkan kerosakan komponen.
Namun, dari segi penjagaan gearbox jenis automatik pula bukanlah mudah seperti yang disangka. Ini kerana, sistem yang digunakan agak rumit dan memerlukan pemandu untuk menjaga dengan lebih teliti.
Tindakan yang saudara Asyraf lakukan adalah betul ,cepat hantar ke bengkel jika air masuk ke gearbox .Tiada kesan jangka panjang seeloknya mencecah 40000 km semula tukar sekali lagi minyak gearbox.